Дизельные электростанции и их преимущества

Дизельные электростанции представляют собой устройства, которые используют дизельное топливо для генерации электричества. Основной принцип их работы заключается в сжигании дизельного топлива в двигателе внутреннего сгорания, который приводит в действие генератор. Это позволяет преобразовывать механическую энергию в электрическую.

Дизельные электростанции известны своим быстрым временем реагирования — они могут начать вырабатывать электроэнергию в течение нескольких минут. Так дизельная электростанция 200 квт идеальный вариант для ситуаций, когда электроэнергия нужна срочно. Будь то отдаленный район или резервный источник питания для чрезвычайных ситуаций, дизельные электростанции играют жизненно важную роль.

Основные компоненты дизельных электростанций

Прежде чем дизельный генератор 200 квт купить неплохо знать из чего состоят дизельные электростанции:

• двигатель: это сердце станции, где создается энергия.
• генератор: преобразователь, который преобразует механическую энергию в электрическую.
• система пуска и остановки: система запускает двигатель.
• воздушная система: двигателям нужен воздух для охлаждения, и эта система его обеспечивает.
• система смазки: у двигателей есть движущиеся части, система обеспечивает их плавную работу.
• система впуска: подает воздух в двигатель для процесса сгорания.
• топливная система: система подает дизельное топливо.
• выхлопная система: после сгорания топлива и выработки мощности через выхлоп выходят отработанные газы.

Поговорим о главной части электростанции — двигателе. Это сердце электростанции. Он берет тепловую энергию и преобразует ее в механическую. Для выработки энергии используется «четырехтактный двигатель». Они отлично подходят для электростанций, потому как потребляют меньше топлива, производят меньше шума и эффективно охлаждаются.

Система подачи топлива

В баках для хранения предусмотрены нагреватели для поддержания правильной температуры застывания. Из баков топливо непрерывно циркулирует. Из системы циркуляции топливо перекачивается в топливные отстойники через управляемый клапан. Регулирующий клапан подает топливо в отстойник в соответствии с требуемым количеством. Осаждение твердого вещества и воды происходит в отстойнике.

Из отстойника топлива топливо подается в установки обработки топлива. Масло после очистки перекачивается в расходные баки. Топливо циркулирует в смесительный блок через трехходовой клапан. Расход топлива измеряется с помощью расходомера, установленного в системе. Топливные насосы подают топливо в топливный насос с приводом от двигателя. От насоса с приводом от двигателя топливо подается в систему впрыска топлива через топливные фильтры.